Presentato il gruppo valvola a sfera in acciaio inossidabile

Apr 20, 2026

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Preparazione di precisione prima dell'assemblaggio
Assemblare una valvola a sfera in acciaio inox è come prepararsi ad un intervento chirurgico di precisione; ogni componente richiede un rigoroso controllo di qualità:

Corpo e sfera della valvola: realizzati in acciaio inossidabile 316L, superficie lucidata al di sotto di Ra0,8μm per garantire resistenza zero durante il flusso del fluido.

Componenti di tenuta: gli anelli di tenuta in PTFE o grafite devono essere conservati in un ambiente privo di polvere- e puliti con un batuffolo di cotone imbevuto di alcol prima del montaggio.

Elementi di fissaggio: tutti i bulloni devono essere pre-rivestiti con grasso anti-grippaggio; i valori di coppia sono preimpostati nell'intervallo 25-30 N·m.

 

Quattro fasi di assemblaggio principale

Posizionamento della sfera: posizionare la sfera lucidata nella cavità della valvola e calibrarla con uno strumento di posizionamento laser con una deviazione di ±0,1 mm dall'asse del tubo.

Assemblaggio di tenuta: utilizzando un processo di adattamento a caldo-, l'anello di tenuta viene riscaldato a 120 gradi e incorporato rapidamente nella scanalatura della sede della valvola.

Connessione di trasmissione: l'estremità inferiore del tenone quadrato dello stelo della valvola è allineata con la scanalatura della sfera, con lo spazio controllato entro 0,05 mm.

Pre-serraggio dei bulloni: i bulloni della flangia vengono serrati tre volte in sequenza diagonale, ottenendo un valore nominale del test di pressione finale pari a PN40.

 

Test ideale prima della spedizione: la valvola a sfera assemblata viene sottoposta a tre test rigorosi:

Test di tenuta all'aria: iniettato con azoto da 0,6 MPa e mantenuto a tale pressione per 5 minuti, senza perdite rilevate dal rilevamento delle bolle.

Test di coppia: una coppia operativa della maniglia inferiore o uguale a 15 N·m è considerata 合格 (qualificata), garantendo un facile utilizzo per anziani e bambini.

Test di durata: dopo aver simulato 50.000 cicli di-apertura completa e-chiusura completa, il degrado delle prestazioni di tenuta non supera il 3%.

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